{"id":7956,"date":"2022-03-14T16:20:37","date_gmt":"2022-03-14T21:20:37","guid":{"rendered":"https:\/\/diariocontextofelipecarrillopuerto.com\/?p=7956"},"modified":"2022-03-14T21:20:38","modified_gmt":"2022-03-14T21:20:38","slug":"la-toyota-avanza-2022-ya-tiene-precio-en-mexico-una-evolucion-en-espacio-calidad-y-seguridad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/diariocontextofelipecarrillopuerto.com\/?p=7956","title":{"rendered":"La Toyota Avanza 2022 ya tiene precio en M\u00e9xico: una evoluci\u00f3n en espacio, calidad y seguridad"},"content":{"rendered":"<p>En M\u00e9xico la\u00a0<strong>Toyota Avanza<\/strong>\u00a0se ha vuelto un avistamiento cotidiano, su espacio, costo, consumos y versatilidad la han convertido en uno de los m\u00e1s populares para mover a\u00a0<strong>siete pasajeros<\/strong>\u00a0con un presupuesto algo contenido. A pesar de ello el modelo que conocemos lleva ya casi una d\u00e9cada en venta con diversas actualizaciones en determinados momento. Afortunadamente al fin llega el momento de conocer una nueva generaci\u00f3n en nuetro pa\u00eds. A continuaci\u00f3n, te mostraremos todos los detalles de<strong>\u00a0precio, equipo\u00a0<\/strong>y\u00a0<strong>versiones<\/strong>\u00a0de la<strong>\u00a0Toyota Avanza 2022\u00a0<\/strong>en\u00a0<strong>M\u00e9xico.<\/strong><\/p>\n<p>Como ya te dec\u00edamos, Avanza era un producto con mucho tiempo en el mercado sin cambios realmente significantes. Aunque, de hecho, a finales de 2021 vimos como en la regi\u00f3n Asia-Pac\u00edfico, se presentaba la nueva generaci\u00f3n de este producto con un gran salto tanto en dise\u00f1o, como en percepci\u00f3n de calidad y equipamiento.<\/p>\n<div data-it=\"b75353aa-cd19-42b0-a8ce-cd860bdb43cc\" data-device=\"desktop\" data-index=\"0\">\n<p>A la vista tenemos un dise\u00f1o m\u00e1s maduro, con l\u00edneas que realmente se ven mejor acopladas al lenguaje actual de la marca, es decir: una parrilla grande, faros m\u00e1s afilados y trazos muy rectos por todos lados. Ahora podremos encontrar<strong>\u00a0faros LED<\/strong>, rines de 15&#8243; y 16&#8243;, y calaveras LED.<\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-large\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"base-wrapper-image\">\n<p>Cabe destacar que la nueva Avanza crece bastante en dimensiones, ahora llega hasta los\u00a0<strong>4,395 mm de largo<\/strong>, es decir, 20.5 cm m\u00e1s larga que la generaci\u00f3n anterior. Esta gran mejora viene por parte de un cambio de plataforma, ahora se montar\u00e1 sobre la<strong>\u00a0plataforma DNGA<\/strong>, desarrollada por Daihatsu \u2014la marca de Toyota enfocada a mercados en desarrollo con modelos m\u00e1s accesibles\u2014, pero que es una variaci\u00f3n de la TNGA que utilizan los modelos estrella de Toyota.<\/p>\n<h2>M\u00e1s espacio, mejores acabados y m\u00e1s versatilidad<\/h2>\n<p>Gracias a esta plataforma es posible que Avanza reciba una gran cantidad de mejoras al interior, tanto de equipo, como de confort. \u00a0En primer lugar, a pesar de seguir optando por materiales duros en toda superficie, ahora los mismos llevan un mejor dise\u00f1o, texturas y colores que le dar\u00e1n una\u00a0<strong>mejor percepci\u00f3n de calidad<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-large\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"base-wrapper-image\">\n<p>En segunda instancia, ahora de serie encontraremos un sistema de infortenimiento con\u00a0<strong>pantalla de 8&#8243;\u00a0<\/strong>compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Tambi\u00e9n llevar\u00e1 aire acondicionado para la zona delantera y un control independiente para la parte trasera, volante con controles de audio, c\u00e1mara de reversa, cristales y espejos el\u00e9ctricos. Otros detalles acorde a la versi\u00f3n, pueden ser: faros de niebla o una computadora de viaje a color de 4.2&#8243; en el cuadro de instrumentos.<\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-large\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"base-wrapper-image\">\n<p>Referente a la versatilidad, ahora ambas filas de asientos podr\u00e1n\u00a0<strong>abatirse<\/strong>, incluso los respaldos de la segunda fila pueden ir completamente planos para que desde la tercera fila se cree una especie de sofa para poder descansar dentro del veh\u00edculo.<\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-large\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"base-wrapper-image\">\n<p>Referente a\u00a0<strong>seguridad<\/strong>, de serie y incorporar\u00e1 frenos ABS, control de tracci\u00f3n, control electr\u00f3nico de estabilidad y asistente de ascenso en pendiente. En toda la gama solo habr\u00e1\u00a0<strong>dos bolsas de aire<\/strong>.<\/p>\n<h2>Mejor manejo y m\u00e1s c\u00f3modo<\/h2>\n<p>La Avanza de generaci\u00f3n pasada usaba una plataforma muy sencilla, era de tipo escalera como la que usan las pick-up o los SUV de verdad. Y si bien destacaba por su resistencia, estaba muy l\u00edmitada en cuanto a confort por darle una marcha muy saltona y tambi\u00e9n por no ser la mejor opci\u00f3n en cuanto a\u00a0<strong>manejo<\/strong>\u00a0y respuesta en situaciones complicadas.<\/p>\n<p>Ahora la plataforma DNGA es de\u00a0<strong>monocasco<\/strong>, es decir como la que llevan los autos comunes y crossovers. Por lo que hay una importante mejora en resistencia a impactos, manejo y comodidad. Es por esto mismo que ahora la Avanza ya no ser\u00e1 de tracci\u00f3n trasera y pasar\u00e1 a enviar todo su poder a solo el\u00a0<strong>eje delantero<\/strong>.<\/p>\n<p>Bajo el cofre tenemos una mec\u00e1nica conocida, se trata de un motor atmosf\u00e9rico de\u00a0<strong>4 cilidnros y 1.5 litros con 105 hp \u00a0y 102 libras pie\u00a0<\/strong>de par, que acorde a la versi\u00f3n, se acoplar\u00e1 con una\u00a0<strong>caja manual<\/strong>\u00a0de 5 cambios o una\u00a0<strong>CVT<\/strong>.<\/p>\n<p>Con estos cambios, Toyota Avanza mejora para pelear en un segmento m\u00e1s re\u00f1ido, donde tendr\u00e1 que medirse contra\u00a0Mitsubishi Xpander\u00a0y\u00a0Suzuki Ertiga\u00a0principalmente. Sus precios ir\u00e1n de<strong>\u00a0$314,900 a $347,900 y\u00a0<\/strong>estar\u00e1 disponible a partir de la siguiente semana (21 de marzo).<\/p>\n<h2>Toyota Avanza 2022, precios y versiones:<\/h2>\n<div class=\"article-asset-table article-asset-normal\">\n<div class=\"asset-content\">\n<table class=\"tabla-datos\">\n<thead>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">MODELO<\/th>\n<th class=\"align-left\">PRECIO<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">TOYOTA AVANZA LE (TM)<\/th>\n<td class=\"align-left\">$314,900<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">TOYOTA AVANZA XLE (CVT)<\/th>\n<td class=\"align-left\">$347,900<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>Toyota Avanza 2022, detalle de equipo:<\/p>\n<p><strong>TOYOTA AVANZA LE (TM): $314,900<\/strong><\/p>\n<p>&#8211; Motor atmosf\u00e9rico de 1.5 litros con 105 hp y 102 lb-pie de par<\/p>\n<p>&#8211; Transmisi\u00f3n Manual de 5 velocidades<\/p>\n<p>&#8211; Frenos ABS<\/p>\n<p>&#8211; Control electr\u00f3nico de estabilidad<\/p>\n<p>&#8211; Control de tracci\u00f3n<\/p>\n<p>-C\u00e1mara de reversa<\/p>\n<p>&#8211; 2 bolsas de aire<\/p>\n<p>&#8211; Aire acondicionado manual<\/p>\n<p>&#8211; Aire acondicionado para parte trasera<\/p>\n<p>&#8211; Pantalla de 8&#8243; compatible con Apple CarPlay y Android Auto<\/p>\n<p>&#8211; Equipo el\u00e9ctrico<\/p>\n<p>&#8211; Faros LED<\/p>\n<p>&#8211; Rines de 15&#8243;<\/p>\n<p><strong>TOYOTA AVANZA XLE (CVT): $347,900<\/strong><\/p>\n<p><em>A\u00f1ade o reemplaza sobre Avanza LE:<\/em><\/p>\n<p>&#8211; Transmisi\u00f3n autom\u00e1tica CVT<\/p>\n<p>&#8211; Computadora de viaje con pantalla de 4.2&#8243;<\/p>\n<p>&#8211; Faros de niebla<\/p>\n<p>&#8211; Rines de 16&#8243;<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En M\u00e9xico la\u00a0Toyota Avanza\u00a0se ha vuelto un avistamiento cotidiano, su espacio, costo, consumos y versatilidad la han convertido en uno de los m\u00e1s populares para<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7958,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,12,9,14],"tags":[],"class_list":["post-7956","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-internacional","category-local","category-nacional","category-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/diariocontextofelipecarrillopuerto.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7956","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/diariocontextofelipecarrillopuerto.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/diariocontextofelipecarrillopuerto.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariocontextofelipecarrillopuerto.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariocontextofelipecarrillopuerto.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7956"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/diariocontextofelipecarrillopuerto.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7956\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/diariocontextofelipecarrillopuerto.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/7958"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/diariocontextofelipecarrillopuerto.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7956"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariocontextofelipecarrillopuerto.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7956"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/diariocontextofelipecarrillopuerto.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7956"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}